2020年伊朗國際汽車零配件展覽會
展會時間： 2020年11月
展出地點：德黑蘭國際展覽中心
參展商：900家左右（中國380家左右）
展會周期：一年一屆
主辦單位：伊朗汽配協會
展品范圍：
汽車原件和零配件；汽車電子、電器零件、照明系統、汽車音響和娛樂設備、汽車配件、附件及汽車改裝服務；汽車商貿、陳列室、車間和維修站裝備及物流處理；汽車維修、檢測工具和設備；汽車美容、護理產品、服務及設備；汽車烤漆房、涂料、光漆、打磨產品、服務及設備；汽車環保、循環再造、廢物處理。展品共分12類，鑄鍛造件、沖壓件、電機、傳動、化工塑膠、裝飾件、懸掛件、標準件、泵，濾清器，鎖具，氣缸墊、車用玻璃，燈鏡、模具、工程服務、質量檢測。
伊朗汽車市場介紹：
伊朗是西亞和海灣地區汽車組裝、生產大國，目前伊朗全國道路上大約有400多萬輛車在運行中,其中85%以上的車輛到了或者超過了報廢年限。伊朗國內目前大約有2000家汽配廠，650家會員，其中中大型的廠家有100家。伊朗目前每年對各種車輛的需求量為50萬輛，到2012，伊朗年汽車需求將達100萬輛。但是，其國內現有的年生產量僅有38萬輛左右。伊朗在增加汽車自產數量的同時，也將大量進出口汽車及配件，以此來彌補社會對車輛的需求。中伊兩國的經貿互補性強，有著廣闊的發展空間。中國是伊朗的和二大貿易伙伴，去年兩國的雙邊貿易額達到56.23億美元。伊朗對中國的機電產品一直保持著旺盛的要求，占到50%左右。
汽油價格便宜，舊車持有量大：伊朗是世界排名前列的石油出口國，國內汽油價格十分便宜。每升汽油相當于人民幣0.85元，而當地1.5升礦泉水每瓶3元，相當于每升水2元錢，在伊朗水比油貴。伊朗家庭并不十分富俗，由于沒有強制的汽車報廢制度，十年以上使用齡的汽車仍占據相當大的比重。
市場為三大本地巨頭瓜分完畢：伊朗汽車生產企業眾多，可是真正規模較大的僅有三家，即Iran Khodro、Saipa、Kerman Motor三家，它們市場規模加起來約占全部份額的95%以上，多年來，這種格局并沒有太大的轉變。
外國廠商與伊企業開展“組裝”為基礎的合作：伊朗汽車制造行業有一定工業基礎，但有史以來，海外廠商與伊朗汽車生產商之間的合作一直都是以“組裝”作為合作的基礎，這似乎成為一個傳統。而且對于外國廠商而言，這也成為風險最小的一種合作方法，而伊朗汽車產業也長期形成以代工為主要模式的生產布局，無法形成強大的自主科研生產能力。
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