這些國家汽油比水便宜 中國能做到嗎？

委內瑞拉1升汽油大約0.13元；利比亞1升汽油大約0.85元；阿爾及利亞1升汽油大約1.3元；美國最新的數據顯示，美國71%地區的汽油價格已經比礦泉水還要便宜。中國目前的汽油價格比日本和印度的汽油價格便宜，未來中國會出現油比水還要便宜的狀況嗎？

在我們當今的觀念中，成品油價格怎么也要比水的價格高，可是隨著國際原油價格在過去1年間的暴跌，油比水還便宜的情況已經從主要的產油國擴大至像美國這樣的國家。

據全球汽油價格網站（globalpetrolprices.com）最新的數據，在委內瑞拉、利比亞、科威特、沙特阿拉伯、卡塔爾這樣的國家，1升汽油的價格還不到2塊錢。下面我們來具體看一下到底哪些國家的汽油價格比水還要便宜。

1、委內瑞拉：1升汽油=0.13元

據全球汽油價格網站，在161個國家和地區調查得出的零售油價中，委內瑞拉的油價低得最為逆天。從2015年9月21日至12月28日，委內瑞拉汽油的平均價格為1升0.02美元（約合人民幣0.13元）。委內瑞拉油價可以說低得逆天。委內瑞拉的石油資源非常豐富，該國石油儲量約占世界儲量的4%，居南美第一位，委內瑞拉也是拉丁美洲最重要的產油國家。

即使委內瑞拉石油資源豐富，但是該國政府仍然補貼油價。在1989年委內瑞拉政府曾試圖提高該國的汽油價格，結果導致國內出現暴亂。據稱，當地人開車簡直不用錢，一輛車加滿油也不到10元，打個醬油都可以開著車去。

2、利比亞：1升汽油=0.85元

據全球汽油價格網站數據，從2015年9月21日至12月28日利比亞汽油的平均價格為1升0.13美元（約合人民幣0.85元）。利比亞是世界上主要的產油國之一，這為該國低油價打下了堅實的基礎。同時利比亞的原油油質好，并且含硫量低，蠟油產率高。石油生產占利比亞國民生產總值的50－70%。

3、阿爾及利亞：1升汽油=1.3元

阿爾及利亞也是世界上的產油大國。阿爾及利亞的石油儲量約為17億噸，占世界總儲量的1%，在全世界排第15位。阿爾及利亞的石油主要是撒哈拉輕質油，油質較高。石油與天然氣是阿爾及利亞經濟的支柱，2013年油氣產值約占該國GDP的45%，占其出口總額的98%。

4、中東地區：太低了！說多了都是淚

OPEC成員國大多集中在中東地區，位于該地區的幾個國家汽油價格低的也是不可理喻。科威特每升汽油0.21美元；沙特阿拉伯每升汽油0.23美元；卡塔爾每升汽油0.26美元；巴林每升汽油0.26美元；阿曼每升汽油0.30美元（約合人民幣1.95元）。

中東地區油價低主要因為該地區石油資源太豐富，而且經過多年的開發和基礎設施建設與完善，該地區的產油成本，煉油成本都極其的低。中東地區動蕩，全球的油價就會暴漲，這也能從側面反映出該地區石油資源的豐富程度。

5、文萊：1升汽油還不到2.5元

文萊是個傳奇的國家，這個國家的面積還沒有廣州大，但是石油創造了令人驚嘆的財富。文萊已探明原油儲量為14億桶，天然氣儲量為3900億立方米。石油和天然氣的生產和出口是國民經濟的支柱，約占國內生產總值的67%和出口總收入的96%。

據全球汽油價格網站數據，從2015年9月21日至12月28日文萊的汽油平均價格為0.37美元，換算成人民幣還不到2.5元，簡直比礦泉水還便宜。

6、美國71%地區汽油比水賤

2015年原油價格全年跌超30%，伴隨著國際油價的暴跌，美國一些地區已經出現油比水賤的情況。全球汽油價格網站數據顯示，美國2015年9月21日至2015年12月28日的平均汽油價格為0.64美元，2015年12月21日最低汽油價格為0.60美元，9月21日油價最高為0.68美元。

據美國汽車協會(AAA)發布的最新數據，美國50個州僅有3個州在任何地方都找不到低于2美元/加侖（1加侖大約等于3.78升）的汽油，全美71%地區的汽油價格跌破2，最低的油價跌至1.56美元/加侖，合每升不到2.7元人民幣，而2.7元人民幣往往只能買到半升礦泉水。

過去1年，美國原油庫存增量超過1.01億桶，增幅達到26%，是1983年以來周度原油庫存報告攀升幅度最大的一年。根據能源信息署數據，美國原油交割地庫欣的原油存量上周攀升到歷史新紀錄。

國際油價暴跌和美國國內庫存飆升，不斷創下新高都是美國汽油價格持續下降的主要原因。看完美國，下面我們來看看你中國、日本和印度。

7、中國成品油價已經低于印度和日本

據全球油價網站數據，中國從2015年9月21日至12月28日汽油的平均價格為每升0.96美元，其中12月7日的油價最低為每升0.93美元；10月26日油價最高為每升0.98美元。

中國的國內汽油價格在世界范圍內排在第77位。2015年9月21日至12月28日印度國內汽油的平均價格為0.96美元每升，日本國內汽油平均價格為每升0.97美元。

8、國際油價已遠低于中國產油成本

據國際能源機構（IEA）數據，中國開采石油的成本在每桶60美元左右，OPEC的產油成本大約為36美元，沙特阿拉伯的產油成本約為每桶21美元。由此可見中國的產油成本比較高，目前國家原油價格為每桶37美元。

據路透社此前報道，中國正趁著國際油價低迷，大舉進口石油。與此同時中國也在興建新的石油儲備庫。2015年中國汽、柴油價格共經歷了24輪調價周期，其中12次下調，7次上調，5次“擱淺”。預計隨著國際油價的持續低迷，未來中國的成品油價格還將進一步走低。

沙特：水比油貴的國家

能源危機席卷全球，國際每桶原油價格攀升到100美金左右，國內97號汽油每升也漲到了8元以上。越來越多的人陷入了買得起車，卻加不起油，再加上交通堵塞，私家車成了國人幸福的煩惱。但在地球上卻有一個水比油貴的國家，這就是：沙特阿拉伯王國，直譯過來就是“幸福的沙漠”。

    看著沙特首都利雅得街頭開足馬力、穿梭不止的車流，很難令人想到這是一個原油價格已近100美元/桶、全球有車族叫苦連天的時代。這是一個有趣的悖論，當國際油價飆升時，沙特的汽油價格卻是只跌不漲。

    “汽油在中東人看來是全國人民共享的土特產，基本上屬于半賣半送。”的確如此，沙特目前國內主要出售的是91號和95號汽油，前者價格約為0.4里亞爾（約合人民幣0.67元），后者約為0.6里亞爾（約合人民幣1.0元）。也就是說，沙特的油價僅為中國的1/8左右。而柴油就更便宜了，只有0.25里亞爾（約合人民幣0.42元），為中國的1/18！！。

    事實上，在國際油價瘋漲之際，沙特的汽油價格穩中還有下降。沙特的95號汽油價格由2006年每升1.02里亞爾降為現在的0.62里亞爾，同時柴油價格也由每升0.37里亞爾降為0.25里亞爾。

    在沙特寬闊的街道上，每時每刻都有車輛在穿梭。值得一提的是，這是一個基本沒有公共交通的國家，交通問題全部由私家車解決，自行車更是無影無蹤。更可直接反映出油價便宜的是，高耗油的美國車在沙特大行其道，隨處可見大功率的SUV和皮卡，近幾年雖然更符合高油價時代特征的日系車逐漸增多，往往也以超大馬力的越野車為主。

    同時，沙特人瘋狂地迷戀開快車，120公里/小時在這里算是倒數第一，160公里/小時才算普通速度，超過200公里/小時的飆車族更是屢見不鮮。自然，由此帶來的用油量大幅上升并不在沙特的考慮之中。另外一個副產品是車禍頻發，從首都利雅得到東部港口城市達曼，經常見到被撞得稀爛的轎車翻倒在高速公路邊。在高速路的檢查點上，也經常擺一些事故后面目全非的汽車遺骸來提醒司機。盡管今年開始，沙特政府頒布了限速令，要求高速路時速不得超過120公里，但對沙特人收效甚微。

    中東國家“水比油貴”的故事在中國頗深入人心，從“生產成本”而言，這無疑無可指責。沙特是全球最大的淡化海水世界生產國，海水淡化總量占世界海水淡化量的21%左右，沙特人的生活用水則主要依賴于這一生產成本高昂的形式。相比幾乎隨處可見的原油資源，以及憑借著發達的煉油工業，在理論上沙特的確“油比水貴”。

    事實上，在沙特最常見的作為飲用水的瓶裝礦泉水，每箱9里亞爾，30瓶，每瓶0.33升，折合人民幣價格為1.5元/升,確實高于1元/升的汽油價格。

    當然這僅僅是對在沙特生活的外國人而言。本土沙特人享有各種優惠，盡管沙特的汽油已是“半賣半送”，但生活用水就根本是免費的，連“半賣”的程序都省去了。事實上，正是因為油貴，沙特政府才有底氣讓水免費。

    在石油美元的支撐下，沙特已建成了令人稱羨的國民福利網絡。沙特小伙子薩義德，他一年多前剛從美國的路易斯安娜大學畢業，與中國留學生孜孜以求美國獎學金相比，他的教育費用全數由沙特政府買單。“從小學到大學，包括出國留學在內，一直是政府全額出資，沙特的其他學生也都是這樣。”薩義德表示。“一直是這樣的，上學不花錢，看病不花錢，收入不交稅。”沙特小伙子薩義德平淡地描述著“與生俱來”的平常事。

    事實上，目前沙特政府最大的困擾是，即使是免費教育，國內的孩子們讀書的欲望還是不太強烈，而其中一大原因正是豐厚的福利令他們缺乏生存危機感。

    不僅是教育，醫療在沙特也是免費的。薩義德稱，沙特的免費醫療比發達國家來得更要純正，基本上大病小病都可通過免費系統解決，只有特別有錢的人才去一些付費的高檔醫院。這一點，對于取得沙特暫住證（IQAMA）的外國人，也是獲益匪淺，可以報銷醫療費用的80%。

    而對于被國人詬病已久的高稅收問題，在沙特更是不存在。準確地說，沙特不是稅負高不高的問題，而是根本就沒有稅收。據悉，沙特全國免稅，免關稅和商業稅收，因此很多進口產品價格非常低廉，進口名牌手表的價格大約只有中國內地的一半左右。同時，沙特也不存在個人所得稅，在很多普通沙特人的字典里，根本沒有任何稅收概念。“他們地下流淌的石油幫他們交完了很多代人的稅，付清了所有的福利費用。”

    憑借著充裕的石油和天然氣為后盾，沙特的電費也低得驚人，一度電大約為人民幣0.1元左右。

    到了夜晚，利雅得或許是全球最亮的城市。雖然看不到國內那樣密密麻麻的高樓，整個城市卻是燈火通明，幾乎所有的建筑，無論里面有沒有人，都打著燈光，“亮化工程”做得非常到位。利雅得的燈箱也特別多，車從公路上一路開過去，燈箱幾乎是連綿不斷。

    站在利雅得最高建筑———王國大廈向下俯瞰，石油王國的繁盛在燈火通明中一目了然。這座建筑的主人正是中東首富、資產高達270億美元的阿爾瓦利德王子，如阿爾瓦利德斥資20億美元投資中國銀行股份一樣，沙特和中東的石油美元觸角正隨著油價向100美元攀高而逐步伸向全球。

    沙特計劃在建的世界最高建筑“沙特吉達王國城”，高度1000米，超過目前世界第一高“迪拜哈利法塔”（492米）的兩倍。足見石油巨人日益膨脹的野心。

來源：http://blog.sina.com.cn/s/blog_3e4a5c9f0100va9q.html

 新華網土耳其伊斯坦布爾３月２０日電 綜述：中東地區水比油貴

    新華社記者李偉杰　鄭金發

    在中東，水比油貴。

    在世界第一石油大國沙特阿拉伯，一升９１號汽油的價格約合０．１２美元，而一升瓶裝飲用水的價格高達約０．４０美元。在中東人口最多的國家埃及，一升９０號汽油的價格約合０．３３美元，而一升礦泉水的價格約為０．３４美元。在海灣石油大國阿拉伯聯合酋長國，一升汽油售價僅約０．４５美元，幾乎與水同價。

    你可能覺得上述這些數字很離譜，但“水比油貴”就是中東地區的現實。

    眾所周知，中東地區是能源中心，石油資源極為豐富，有“石油海洋”之稱。目前世界已探明的１．２萬億桶原油儲量的７０％都集中在中東地區，近年來這些國家都不同程度地建立起民族石化工業，并對成品油實行補貼政策，所以石油及石油產品在這里價格相當便宜。

    然而，中東地區的水資源卻相當匱乏。中東地區占全球陸地面積的９％，但水資源只占世界水資源的０．７％，且大部分集中在尼羅河、底格里斯河和幼發拉底河流域，以及約旦河谷地區。適宜飲用的淡水在整個中東正在成為一種珍稀且不斷減少的生活必備品，成了比石油還稀缺的不可替代資源。

    以色列是一個典型的例子，該國領土的６０％都是沙漠，全年７個月無雨，人均每年占有水資源僅２７０立方米，不足中東地區該人均指標的四分之一，僅為世界該人均指標的３％。

    據世界銀行統計，到２０２５年，中東地區每人將只擁有７００立方米的天然飲用水，相當于１９９０年的二分之一，而且這些水的水質將比以前差。

    造成水比油貴的原因很多，首先是自然地理條件。撒哈拉沙漠、阿拉伯沙漠和地中海以東的沙漠覆蓋并威脅著中東大片地區。在與荒漠化的較量中，人類雖然取得一定成就，如以色列的節水灌溉和埃及的“圖什卡工程”，但中東地區總體仍未實現糧食自給。

    其次是氣候因素。中東地區氣候干燥，雨量很少，埃及首都開羅離地中海僅２１５公里，且有尼羅河穿城而過，但年均降水量僅２８毫米。

    此外，不斷增加的人口加劇了水資源緊張狀況。中東地區的人口正以年均３％的速度增長，大大高于世界平均水平，導致人均用水量越來越少，水資源捉襟見肘。

    除了這些原因，中東地區不少國家在水資源保護上措施不力，人們節水觀念也較為薄弱，這些因素共同造成了中東地區水比油貴。

水比油貴！為什么？

       今天看到報上報道：由于近期原油價格大幅下降，達到約80美元每桶，致使美國汽油市場單價僅為0.73美元/升；而小超市中礦泉水價格為1美元/升。可以燒的汽油竟然比通明單純的水還要貴！為什么？表面看來，油比水更有價值,但這種“價格倒掛”如何解釋？

     道理其實很簡單，它們的價格水平主要取決于各自的成本，其成本主要由制造成本、物流成本、包裝成本、分銷成本組成。其中，制造成本中油比水要高很多，物流成本兩者差不多，但是其他兩項中水比油要高很多。總起來看，水的成本還是高過了油，因此水的市場價高于汽油。

      先看制造成本。礦泉水的制造成本基本上是挖掘成本，即把泉水從地下引到地上的成本，當然，還有衛生消毒的成本，但分攤得話并不多；油的制造成本除了挖掘成本，還有提煉成本。原油每桶約80美金，原水每桶多少錢？——幾分甚至幾厘吧，不信你開輛車到泉眼邊，只要付給挖掘的人百來塊錢，就可以裝滿一水車。原油到汽油還要經過復雜的提煉，成本同樣不菲。總之，但看制造成本，油比水多多了。

      物流成本兩者差不多，因為單位體積的單位重量一致，都運到城市網銷售，運輸成本應該差不多。

     而包裝成本和分銷成本兩者相差很大。礦泉水的瓶子成本占據了售價很大權重，要比水本身高幾十倍、幾百倍。不要小看包裝成本：我們喝飲料喝牛奶不是都用利樂包裝么？大致數據顯示，中國兩家最大奶企蒙牛和伊利總收入相加才可以和外企利樂相比，兩者利潤或不及利樂。

     分銷成本主要是在銷售網點的分布成本。城市中，小超市的網點數量要遠遠高于加油站，而且，小超市銷售網點地段好、房租高，雇員更多，人力成本高，種種因素推高了成本。

     綜上，一瓶水的使用價值無非是解渴。但要在便捷的地點（分銷網點）、以便捷的攜帶方式（包裝）來解渴，則要付出很大的成本。每一道成本疊加的過程，就是一瓶水的使用價值不斷增加的過程。因此，商品的使用價值，或者說其經濟價值、效用價值，基本上是和其市場價格相吻合的。汽油的價格和礦泉水接近，就說明它們的價值是相仿的。所謂的物有所值，或者“真的不值”，都是消費者的誤解，——這個世界，存在大量的誤解，因為這是個主觀的世界，人心是主觀的想象。不過這樣也好，世界因此變得參差不齊、豐富多彩起來了！ 來源：http://xueqiu.com/1055336669/33108471

水比油貴(圖)

12-03  7 新聞晚報

 

水比油貴

關于土豪礦泉水的選題，最早萌動于一次私人聚會。幾個頗洋氣的白領人士選擇用礦泉水作為法餐配料，將傳統葡萄酒打入冷宮。席間，他們對那款“礦泉水中的香檳”逸事如數家珍，顯得時髦無比。據說，二十年前，這種有氣無味的礦泉水因苯超標被大量召回，有無數文藝青年擁躉的導演伍迪艾倫在一個公共場合高調喊出“叫我們知識分子怎么活？”由此讓這種礦泉水信譽飆升，還打上了陽春白雪的知性記號。到底有多少人懂得品味口感倒在其次，關鍵是輕易可以獲得一種健康的身份標簽—與其它奢侈品在中國的命運相仿，高端礦泉水這種“液體黃金”也憑借心理戰術的邏輯在國內迅速變得炙手可熱。圈內公認最貴的天然礦泉水是產自捷克的薩奇苦水。每月僅有15000瓶的饑餓營銷直接將它1L裝的價格抬到了198元，接近普通礦泉水的100倍。薩奇以下，則是群魔亂舞。記者從大型商超、精品超市、酒吧會所等地踩點結果顯示，目前售價在18-25元/L的礦泉水品牌逼近20種之多，對比常用汽油價格，達到其3倍左右，比食用油也要貴得多。其中最大兵團還是跑馬圈地二十多年的進口商。雖然都是講一口水源地的動人故事，動輒火山溫泉的營銷噱頭，“高洋上”的定位還是讓不差錢的中國消費者乖乖買單。國產高端礦泉水則是一支突襲奇兵。由于各種龐大的宣傳開支，跨界賣水成了最具特征的中國式“水仗”。不僅方大特鋼、北大荒躋身跨界“賣水翁”，恒大、萬達、聯想等行業大佬也將觸角延伸，上周廣藥集團也高調宣布要做“水生意”，似要與窩在昆侖山已經6年的死對頭加多寶死磕到底。不過，沒有了舶來品的“洋物”光環與品牌陌生感，究竟有多少消費者愿意掏腰包，一切都還充滿變數—畢竟，奢侈品需要的永遠是品牌認同的培育，不是你降價，我就買。\


最著名的人工島：棕櫚島。月球上看得見的人工島。島上每一戶人家都有私家花園和游艇。即便沒有填出來的海只要規劃要開發的都已經有主人了。這是在水上飛機上拍到的。為生命感動，你真的可以通過自己的努力過上貴族的生活，因為已經有人做到了！感謝玫琳凱，讓生活如此精彩如此充滿希望！這就是我的夢想！


填海得來的城市，富得流油，最富卻是個沒有文化的地方。正好和埃及相反。水比油貴！