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中國給水排水2025年污水處理廠提標改造(污水處理提質增效)高級研討會(第九屆)邀請函暨征稿啟事
 
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院士說 | 《環境保護》對話賀泓院士:碳達峰、碳中和是大氣污染防治根本之策

放大字體  縮小字體 發布日期:2023-03-21  來源:院士說 | 《環境保護》對話賀泓院士:碳達峰、碳中和是大氣污  瀏覽次數:122
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院士說 | 《環境保護》對話賀泓院士:碳達峰、碳中和是大氣污染防治根本之策

 郭媛媛 于寶源 環境保護 

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院士介紹

 

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近日,中國工程院院士、中國科學院生態環境研究中心副主任賀泓接受《環境保護》雜志記者專訪

 

賀泓,2017年當選為中國工程院院士,我國大氣污染防治(環境催化)專家。1994年畢業于日本東京大學,獲理學博士學位,F任中國科學院生態環境研究中心副主任,區域大氣環境研究卓越創新中心首席科學家。主要研究方向為環境催化與非均相大氣化學過程,目前重點致力于環境催化體系設計、技術研發及其在大氣污染物催化凈化方面的應用,取得了柴油車排放污染控制、室內空氣凈化、大氣灰霾成因及控制方面的系列成果。發表《環境催化—原理及應用》中文專著一部,英文專著兩章節,學術論文520余篇。獲授權中國和國際發明專利60余項。2011年獲國家技術發明獎二等獎;2014年獲國家科學技術進步獎二等獎;2017年獲何梁何利基金科學與技術創新獎;2019年獲國家自然科學獎二等獎;2020年獲全國創新爭先獎狀。

 


中共中央、國務院印發的《關于深入打好污染防治攻堅戰的意見》(以下簡稱《意見》)指出,要深入打好藍天保衛戰,并就著力打好重污染天氣消除攻堅戰、著力打好臭氧污染防治攻堅戰、持續打好柴油貨車污染治理攻堅戰等工作提出具體要求。那么,在碳達峰、碳中和的背景下,深入打好藍天保衛戰將面臨怎樣的挑戰?最亟待解決的問題是什么?應對措施有哪些?未來的科研創新應該朝什么方向發展?2022年8月17日,《環境保護》雜志記者專訪了中國工程院院士、中國科學院生態環境研究中心副主任賀泓,請他就上述問題與讀者分享他的思考與見解。

PM2.5和O3協同控制的任務將更加艱巨
《環境保護》:《意見》提出要深入打好藍天保衛戰,您認為此項工作將面臨怎樣的挑戰?對于應對措施又有哪些建議呢?

賀泓:近年來,我國空氣質量顯著改善,但是還有一些城市的大氣細顆粒物(PM2.5)濃度尚未達到國家環境空氣質量二級標準35μg/m3,更遠高于一級標準15μg/m3和世界衛生組織(WHO)的指導值5μg/m3。秋冬季重污染天氣仍時有發生。2013—2019年,我國74個重點城市PM2.5和二氧化硫(SO2)濃度分別下降了47%和75%,而二氧化氮(NO2)濃度僅下降了23%。氮氧化物(NOx)控制效果不理想,成為PM2.5污染進一步改善的重要限制因素。一方面,NOx在大氣中轉化為硝酸鹽,已成為很多城市PM2.5中濃度最高的單一組分。另一方面,城市高濃度NOx還是提高大氣非均相反應氧化能力的重要因素,是PM2.5爆發式增長的重要驅動力。

 

回顧大氣污染防治中PM2.5大幅下降的過程,不難發現,我國對燃煤產生的SO2排放進行了有效控制,使其大幅削減,從而帶動了PM2.5的快速下降。雖然煤炭、石油、天然氣燃燒過程導致的NOx排放也在下降,但是其下降幅度遠遠趕不上SO2的下降幅度。為什么會出現這種情況呢?一方面,因為濕法脫硫是更早推廣的技術,而選擇性催化還原(SCR)脫硝技術是后來才應用的,兩種技術的推廣應用有一個時間差,因此NOx減排效果還沒有完全顯現出來。另一方面,NOx的來源除了化石燃料等固定源之外,還有移動源,其污染控制技術和濕法脫硫相比復雜性更高。NOx的控制效果正在顯現過程中,今后仍具有很大減排潛力。與此同時,機動車NOx排放控制取得了長足進步。例如,汽油車采用三效催化技術實現尾氣中NOx、碳氫化合物和一氧化碳的同時凈化,柴油車采用尿素選擇性催化還原氮氧化物(尿素-SCR)技術實現NOx高效凈化。NOx主要來自固定燃燒源和移動源內燃機排放,因此NOx減排與碳達峰、碳減排目標高度一致。

根據對中國環境監測總站全國空氣質量大數據的分析,在SO2大幅減排之后,現階段我國PM2.5對NO2的敏感性遠高于SO2。也就是說,削減單位濃度NO2帶來的PM2.5下降的量遠大于削減單位濃度SO2帶來的PM2.5下降的量。另外,在大氣化學過程中,NOx對大氣氧化性以及臭氧(O3)的形成還起到了一個非常核心的作用。NOx是PM2.5和O3的共同前體物,是治理二者的決定性因素之一。

夏季O3污染凸顯,O3成為PM2.5之外的主要大氣污染物。O3是在光化學循環過程中產生的,其前體物主要包括NOx和揮發性有機物(VOCs)。O3的質量并不直接來自前體物,其前體物就像是催化劑一樣,不需要很多,只要光照足夠強,就能夠通過循環反應活化空氣中的氧氣產生O3。所以,O3污染控制的任務會比PM2.5更加艱巨。原因就在于只有把它的兩個關鍵前體物濃度控制得非常低,才有可能抑制O3污染。VOCs的來源非常廣泛,其控制技術雖然有很多,但是還沒有像SCR這樣特別成熟并可以普遍推廣應用的技術。所以與NOx控制相比,VOCs的控制效果有更多的不確定性,目前還沒有得到有效的控制。另外,還有很多VOCs都是自然源排放,暫時沒有找到有效的控制方法。在這種情況下,我們研究團隊提出以NOx深度減排為抓手,推動PM2.5和O3協同的解決方案。該方案是基于現有研究成果和科學認知的基礎上提出的比較現實的一種大氣污染協同防治手段。

NOx深度減排是深入打好藍天保衛戰的關鍵一環
《環境保護》:近年來,全國環境空氣質量持續改善,其中科技力量發揮了怎樣的支撐作用?在實現碳達峰、碳中和(以下簡稱“雙碳”)的背景下,大氣污染防治工作將有怎樣的變化?

賀泓:近年來,我國大氣污染防治取得很大成效,藍天數量明顯增多。這是大家有目共睹的。在這個過程中,科技發揮了重要的支撐作用。比如,從硬件來說,監測技術和設備有了長足發展。以前,我國很多監測設備依靠進口,現在監測設備國產化率穩步提升,同時監測手段也更加有力,準確性大大提高。從軟件來說,污染的成因機理、溯源分析以及清單技術都取得了很大進展。在這個基礎上,我國的重點大氣污染源控制技術也有了非常大的進步,并且在污染防治方面發揮了重要作用。比如,煤電行業已經普及除塵、脫硫、脫硝技術,煙氣實現超低排放。目前,這些科研成果逐漸從燃煤電廠的鍋爐煙氣凈化輻射推廣到非電行業。但是氨選擇性催化還原氮氧化物(NH3-SCR)技術在非電行業(鋼鐵、有色、水泥、玻璃、陶瓷等)煙氣凈化應用中存在低溫催化活性不足、低溫硫中毒等瓶頸問題,亟須研發新型低溫SCR技術和其他適應性技術。在機動車方面,我國從2000年開始對機動車尾氣排放進行控制,由國一標準發展到國六標準,在每一次的標準提升過程中,機動車尾氣污染排放都有大幅下降。從國一標準到國三標準,污染排放控制主要是通過燃燒優化和機內凈化技術實現,包括廢氣再循環等技術。從國四標準到國六標準,還需要加上尿素-SCR等后處理技術?梢哉f,每一次標準提升的背后都是控制技術的巨大進步,否則大氣污染防治的效果很難達到現在的水平。

隨著“雙碳”目標的提出,我國大氣污染防治工作進入一個新的階段。如果說之前對污染物排放的控制,主要實施以末端治理為主的手段,也就是污染物排放以后再去治理和凈化。那么,在新的階段,將從源頭、從根本上解決大氣污染問題。大氣污染問題與化石能源的利用密切相關。比如,二氧化硫、氮氧化物的排放大部分來自化石能源燃燒過程。實際上,實現“雙碳”目標對大氣污染防治來說是一個根本之策,是一個釜底抽薪的做法,是要從根本上解決大氣污染問題。習近平總書記指出:“實現碳達峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經濟社會系統性變革。”實現“雙碳”目標的過程,其實就是倒逼我國社會經濟高質量發展、可持續發展的過程。粗放式的、以追求GDP高速增長為目標的發展方式已經成為過去時,而人與自然和諧共生的發展理念與發展路線將會愈發深入人心。

實際上,NOx與碳排放密切相關,NOx與CO2同根同源,削減碳排放必然會從源頭上同步削減NOx的排放。近期,WHO更新了全球空氣質量指導值,大幅降低了NO2濃度的指導值,由40μg/m3降為10μg/m3,下調幅度為75%,NO2是下調幅度最大的一種污染物。這充分表明無論是從空氣質量改善還是從人體健康防護的角度出發,深度減排NOx已成為國際共識,也是一種國際趨勢。NO2濃度指導值的調整與PM2.5和O3協同控制不謀而合,和“雙碳”目標也完全一致,所以說NOx的深度減排是PM2.5和O3協同控制的重要抓手,也是深入打好藍天保衛戰的關鍵一環。

燃煤煙氣治理水平國際領先
《環境保護》:目前,我國固定源污染治理技術與裝備處在怎樣的水平?未來的科研創新方向是什么?或者您對此有哪些展望,可否具體描述?

賀泓:我國歷來都非常重視燃煤電廠等固定源大氣污染治理技術與裝備的開發和應用。尤其是“十二五”“十三五”以來,我國不斷加強電力、鋼鐵、有色、建材、石化、化工等重點行業固定源大氣污染高效治理技術研究,取得了顯著進展。

我國研發了燃煤電廠超低排放技術,實現了燃煤煙氣顆粒物、SO2、NOx等主要污染物的排放濃度低于國家規定的天然氣發電廠排放濃度限值要求,并得到規模化工程應用,推動和支撐了我國燃煤電廠超低排放戰略實施。同時,我國非電工業行業大氣污染治理技術創新也取得了很大發展,研發了燃煤工業鍋爐煙氣多污染物超低排放、鋼鐵行業多工序多污染物超低排放、有色和建材行業大氣多污染物全過程高效控制耦合等一批關鍵技術。截至2021年年底,我國約10.3億kW煤電機組實現超低排放(約占全國煤電總裝機容量的93.0%),建成世界最大規模的清潔煤電供應體系;同時,全國約1.45億t粗鋼產能完成全流程超低排放改造,約5.36億t粗鋼產能正在實施超低排放改造,已完成和正在實施改造的鋼鐵產能占全國粗鋼產能的65%左右?梢哉f,固定源大氣污染高效治理技術與裝備的產業化推廣應用,為我國打贏藍天保衛戰提供了重要支撐。

但也要看到,我國三氧化硫、VOCs等非常規污染物的治理起步相對較晚,總體技術水平與國際先進水平仍有一定差距,尚難以滿足我國環境空氣質量持續改善的需求。在“雙碳”背景下,固定源大氣污染治理技術的發展趨勢是更加清潔、更加低碳、更加智能。而重點行業固定源常規污染物和非常規污染物全流程高效協同治理、氨等次生污染物高效治理、煙氣污染物和溫室氣體協同減排、煙氣治理過程智能調控、二氧化碳捕集利用與封存(CCUS)、非二氧化碳溫室氣體減排與替代等技術和裝備的研發需求日益凸顯。未來固定源大氣污染治理技術與裝備的發展目標是高水平實現減污降碳協同增效,助力美麗中國建設和“雙碳”目標實現。

柴油機綜合熱效率有望達到60%,主要污染物近零排放
《環境保護》:請您詳細介紹柴油車排放污染控制方面的科研成果、應用實踐及未來的發展趨勢?
賀泓:柴油車尾氣凈化經歷了從國一標準到國六標準的六個階段。從國一標準到國三標準階段,柴油車尾氣凈化基本依靠機內凈化,即通過優化發動機的燃燒來調整。柴油車排放NOx和顆粒物兩大污染物。NOx和顆粒物濃度可以通過調控發動機的燃燒同步下降;還可以通過對發動機燃燒的調整,讓其中的一個下降,而另一個上升。在國一標準、國二標準實施階段,柴油車通過機內調整讓NOx和顆粒物兩種污染物排放量同步下降就能達標。在國三標準實施階段,柴油車需要將一部分尾氣送回到發動機中再進行燃燒,以便減少NOx排放。但這項技術是有代價的,即廢氣再循環會帶來燃燒效率的下降,也就是說會消耗更多的燃油,也導致更多的CO2排放。

在國四標準實施階段,柴油車尾氣凈化需要使用排放后處理技術。排放后處理技術主要有SCR和顆粒過濾器(DPF)兩條技術路線。采用DPF技術路線會造成CO2排放的增加。我們團隊作為柴油車尾氣凈化研究方面的“國家隊”,從國四標準出臺開始就提出采用SCR技術路線,避免排放更多的CO2。采取這一技術路線后,一方面發動機燃油燃燒的效率提高了,另一方面NOx排放量下降了,實現減污降碳雙贏。國五標準實施階段延續了國四標準的技術路線。到了國六標準實施階段,柴油車尾氣中NOx和顆粒物排放量都要求大幅度下降,排放后處理系統只加一個裝置已不能滿足排放要求。在這一階段,需同時安裝SCR和DPF兩個系統,同時還要配合廢氣再循環技術。進一步,我們還提出了一個高效SCR的技術路線,就是省掉廢氣再循環環節,使用高效SCR和DPF系統,進一步降低CO2的排放,同時使NOx和顆粒物的排放量都大幅下降,實現更高效率的減污降碳。

從國一標準到國六標準,機動車污染物排放量前后經過五次大幅度下降之后,已經達到一個非常低的程度,幾乎做到了近零排放。在這種情況下,繼續讓CO2排放量大幅度下降應該怎么辦呢?我們團隊結合我國國情、自身研究積累和國際先進經驗提出雙SCR后處理系統的設計思路,就是將一個SCR系統前置與發動機進行緊密耦合實現對NOx的凈化,再后置一個SCR系統以實現更高的NOx凈化效率。雙SCR后處理系統能夠支持發動機內實現最佳的燃燒狀態,進一步提高熱效率。當前,我國商用柴油發動機熱效率最高水平已達50%,走在了世界的前列,下一步的目標則是達到60%的熱效率,這需要混合動力汽車熱管理系統等相關技術相互配合與支撐。未來的國七標準,雖然相關的政策和標準還沒有正式出臺,但是目標方向已經有了,就是要在推動CO2減排的同時,讓污染物達到近零排放。

NOx深度凈化與CO2減排協同推進
《環境保護》:如您所言,以NOx深度減排為抓手,推動PM2.5和O3協同控制是促進全國環境空氣質量持續改善的一項有力措施。那么,在制定NOx深度減排相關政策方面您有怎樣的想法和建議?
賀泓:首先,加快非電行業高效NOx排放控制技術研發。一是進一步發展高效、穩定的中低溫SCR技術,突破選擇性非催化還原法(SNCR)-SCR、SNCR-氧化脫硝等耦合脫硝技術,實現低成本高效脫硝,并推動其規;こ虘茫瑸榉请娦袠INOx超低排放提供技術支撐。二是研發契合窯爐溫度分布特性的嵌入式脫硝技術,降低煤、氣、電等能源輸入,從而實現NOx深度凈化與CO2減排的協同。三是針對鋼鐵、有色等長流程、多工序行業,優化產業結構,研發短流程清潔冶煉、爐料結構優化等技術,通過全流程全局優化,實現氮—碳協同減排。

其次,制定重點行業超低排放限值,加強評估和監管。一是針對不同非電行業煙氣排放特征,加快制定建材、有色等行業超低排放限值及NOx排放源的最佳控制技術指南。二是對鋼鐵行業全面實施超低排放后的現狀進行綜合評價,明晰不同NOx超低排放技術路線在鋼鐵行業應用的技術經濟性,總結經驗和不足,為提出和完善適合不同非電行業NOx超低排放控制的技術路線和方案提供借鑒。三是結合我國經濟發展和能源消耗趨勢,對我國未來NOx排放進行總量及行業分布預測,科學評估我國各行業NOx減排潛力及環境效應。

最后,推進柴油車清潔化關鍵技術研發,加強車油路聯合管控。一是加快發動機及后處理控制系統、高壓共軌燃油系統、增壓系統和后處理催化劑等瓶頸技術研發,實現柴油車清潔化核心技術的全鏈條自主可控。二是盡快啟動我國柴油車、非道路柴油機、船舶下一階段排放標準制定,推動技術升級,進一步降低柴油機污染物排放;同時制定實施更嚴格的清潔油品、添加劑和潤滑油標準,確保清潔柴油車的高效穩定運行。三是加強柴油車排放遠程在線診斷、遙感和便攜監測技術的研發,建立數字化、智能化移動源監管系統,實現遠程排放監控—執法—維修的閉環管控。

從長遠來看,應大力發展基于綠氫的碳中和燃料合成、利用柴油機替代技術,實現CO2和大氣污染物的協同減排。柴油發動機由于油耗低和具備優良的動力性能,在相當長的時間內仍將是公路和水路交通運輸的主要動力來源。通過廣泛調研綜合各方意見,我們提出未來我國公路、水路交通運輸實現碳中和應該分三步走。一是柴油機的短期目標:進一步提升熱效率,使用機內和機外技術同時降低CO2和污染物的排放,實現主要污染物(NOx和PM2.5)的近零排放;二是中長期目標:開發碳中和燃料綠色合成及應用技術,實現動力內燃機傳統化石燃料部分乃至完全替代;三是中遠期目標:實現新動力源對內燃機的演替(如氫燃料電池、電動貨車、電動輪船)。

文/本刊記者 郭媛媛 于寶源

 









 
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2月23日|2024年“云學堂科技學習周”暨第一屆粵港澳大灣區青年設計師技術交流與分享論壇 直播時間:2024年2月23日(星期五)9:00—17:00 2024-02-23 09:00:00 開始 2月22日|2024年“云學堂科技學習周”暨第一屆粵港澳大灣區青年設計師技術交流與分享論壇 直播時間:2024年2月22日(星期四)9:00—18:00 2024-02-22 09:00:00 開始
2月21日|2024年“云學堂科技學習周”暨第一屆粵港澳大灣區青年設計師技術交流與分享論壇 直播時間:2024年2月21日(星期三)9:00—18:00 2024-02-21 09:00:00 開始 大灣區青年設計師論壇直播預告(第一屆粵港澳大灣區青年設計師技術交流論壇)  “醒年盹、學好習、開新篇”2024年“云學堂科技學習周”暨第一屆粵港澳大灣區青年設計師技術交流與分享論壇
山東日照:“鄉村之腎”監管裝上“智慧芯”    日照市生態環境局農村辦負責人時培石介紹,農村生活污水處理系統被稱為“鄉村之腎”,對于農村水環境的改善發揮著重要作用 人工濕地國際大咖/西安理工大學趙亞乾教授:基于人工濕地技術的污水凈化之路 直播時間:2024年1月30日(星期二)19:00 2024-01-30 19:00:00 開始
馬洪濤院長:城市黑臭水體治理與污水收集處理提質增效統籌推進的一些思考 直播時間:2024年1月25日 10:00 2024-01-25 10:00:00 開始 2024年水務春晚 直播時間:2024年1月18日(周四)18:00—22:00 2024-01-18 18:00:00 開始
《以物聯網技術打造新型排水基礎設施》 直播時間:2024年1月11日(星期四)15:00 2024-01-11 15:00:00 開始--劉樹模,湖南清源華建環境科技有限公司董事長,清華大學碩士研究生 WPE網絡報告:作者-審稿-編輯視野下的高水平論文 直播時間:2024年1月10日(星期三)19:00 2024-01-10 19:00:00 開始
核心期刊:中國給水排水》繼續入編北大《中文核心期刊要目總覽》 中國給水排水核心科技期刊 直播丨《城鎮供水管網漏損控制及評定標準》宣貫會 直播時間:2023年12月27日 09:30—11:00 2023-12-27 12:00:00 開始
【直播】【第五屆水利學科發展前沿學術研討會】王浩院士:從流域視角看城市洪澇治理與海綿城市建設 先進水技術博覽(Part 13)|水回用安全保障的高效監測技術
中國城鎮供水排水協會城鎮水環境專業委員會2023年年會暨換屆大會 直播時間:2023年12月16日(周六)08:30—18:00 2023-12-16 08:30:00 開始 第二屆歐洲華人生態與環境青年學者論壇-水環境專題 直播時間:2023年12月9日(周六)16:00—24:00 2023-12-09 16:00:00 開始
JWPE網絡報告:綜述論文寫作的一點體會 直播時間:2023年11月30日(星期四)19:00 2023-11-30 19:00:00 開始 WaterInsight第9期丨強志民研究員:紫外線水消毒技術 再生水
水域生態學高端論壇(2023)熱帶亞熱帶水生態工程教育部工程研究中心技術委員會會議 直播時間:2023年11月29日(周三) 09:00—17:40 2023-11-29 09:00:00 開始 中國給水排水直播:智慧水務與科技創新高峰論壇 直播時間:2023年11月25日(周六) 13:30 2023-11-25 13:30:00 開始
中國水協團體標準《城鎮污水資源與能源回收利用技術規程》宣貫會通知 中國城鎮供水排水協會 2023年11月14日9:00線上舉行直播/JWPE網絡報告:提高飲用水安全性:應對新的影響并識別重要的毒性因素
直播主題:“對癥下藥”解決工業園區污水處理難題   報告人:陳智  蘇伊士亞洲 技術推廣經理 直播時間:2023年11月2日(周四)14:00—16:00 2023-11-02 14:00:00 開始 10月29日·上海|市政環境治理與水環境可持續發展論壇
BEST第十五期|徐祖信 院士 :長江水環境治理關鍵      直播時間:2023年10月26日(周四)20:00—22:00 2023-10-26 20:00:00 開始 《水工藝工程雜志》系列網絡報告|學術論文寫作之我見 直播時間:2023年10月19日(周四)19:00 2023-10-19 19:00:00 開始
污水處理廠污泥減量技術研討會 直播時間:2023年10月20日13:30-17:30 2023-10-20 13:30:00 開始 技術沙龍 | 先進水技術博覽(Part 12) 直播時間:10月14日(周六)上午10:00-12:00 2023-10-14 10:00:00 開始
直播題目:蘇伊士污泥焚燒及零碳足跡概念污泥廠 主講人:程忠紅 蘇伊士亞洲 技術推廣經理  內容包括: 1.	SUEZ污泥業務產品介紹 2.	全球不同焚燒項目介紹 3.	上海浦東污泥焚燒項目及運營情況 中國給水排水第十四屆中國污泥千人大會參觀項目之一:上海浦東新區污水廠污泥處理處置工程
《水工藝工程雜志》系列網絡報告 直播時間:2023年9月26日 16:00  王曉昌  愛思唯爾期刊《水工藝工程雜志》(Journal of Water Process Engineering)共同主 中國給水排水2024年污水處理廠提標改造(污水處理提質增效)高級研討會(第八屆)邀請函暨征稿啟事  同期召開中國給水排水2024年排水管網大會  (水環境綜合治理)  同期召開中國給水排水 2024年
海綿城市標準化產業化建設的關鍵內容 結合項目案例,詳細介紹海綿城市建設的目標、技術體系及標準體系,探討關鍵技術標準化產業化建設的路徑,提出我國海綿城市建設的發展方向。 報告題目:《城鎮智慧水務技術指南》   中國給水排水直播平臺: 主講人簡介:  簡德武,教授級高級工程師,現任中國市政工程中南設計研究總院黨委委員、副院長,總院技術委員會副主任委員、信息技術委員會副主
第一輪通知 | 國際水協第18屆可持續污泥技術與管理會議 主辦單位:國際水協,中國科學院  聯合主辦單位:《中國給水排水》雜志社 等 技術沙龍 | 先進水技術博覽(Part 11) 直播時間:8月19日(周六)上午10:00-12:00 2023-08-19 10:00:00  廣東匯祥環境科技有限公司  湛蛟  技術總監  天津萬
中國水業院士論壇-中國給水排水直播平臺(微信公眾號cnww1985):自然—社會水循環與水安全學術研討會 WaterInsight第7期丨掀浪:高鐵酸鉀氧化技術的機理新認知及應用 直播時間:2023年8月5日(周六)上午10:00-11:00 2023-08-05 10:00:00 開始
直播:“一泓清水入黃河”之山西省再生水產業化發展專題講座 直播時間:2023年7月23日(周日 )08:00-12:00 2023-07-23 08:00:00 開始 珊氮自養反硝化深度脫氮技術推介會 直播時間:2023年7月21日(周五)
歐仁環境顛覆性技術:污水廠擴容“加速跑”(原有設施不動,污水處理規模擴容1倍!出水水質達地表水準IV類標準。苿游鬯卫硖豳|增效。  誠征全國各地污水廠提標擴容工程需求方(水務集團、BOT公司、設 直播預告|JWPE網絡報告:自然系統中難降解污染物去除的物化與生化作用及水回用安全保障 中國給水排水
直播題目: 高排放標準下污水中難降解COD的去除技術     報告人:蘇伊士亞洲 技術推廣經理 程忠紅 WaterTalk|王凱軍:未來新水務 一起向未來  For and Beyond Water 中國環境科學學會水處理與回用專業委員會以網絡會議形式舉辦“水與發展縱論”(WaterTalk)系列學術報
5月18日下午 14:00—16:00 直播  題目: 高密度沉淀池技術的迭代更新 主講人: 程忠紅 蘇伊士亞洲 技術推廣經理  大綱:  高密池技術原理 不同型號高密池的差異和應用區別 高密池與其他 BEST|綠色低碳科技前沿與創新發展--中國工程院院士高翔教授  直播時間:2023年4月30日 14:00—16:00 2023-04-30 14:00:00 開始
日照:“碳”尋鄉村振興“綠色密碼”  鳳凰網山東    鄉村生態宜居,鄉村振興的底色才會更亮。我市堅持鄉村建設與后續管護并重,市、區、鎮聯 BEST論壇講座報告第十三期(cnwww1985):全球碳預算和未來全球碳循環的不穩定性風險 The global carbon budget and risks of futur
國際水協IWA 3月17日直播:3月17日 國際水協IWA創新項目獎PIA獲獎項目介紹分享會 直播時間:2023年3月17日 9:00—11:30 2023-03-17 09:00:00 開始 中國給水排水直播:云中漫步-融合大數據、人工智能及云計算的威立雅智慧水務系統Hubgrade 直播時間:2023年3月15日
中國給水排水直播平臺會議通知 | 2023污泥處理處置技術與應用高峰論壇(清華大學王凱軍教授團隊等) 中國污水千人大會參觀項目之一: 云南合續環境科技股份有限公司  ?谑形鞅捞端|凈化中心
中國給水排水 Water Insight直播:劉銳平  清華大學 環境學院 教授 博士生導師—高濃度硝酸鹽廢水反硝化脫氮過程強化原理與應用 會議時間:2023.1.7(周六)10:00—11:00 智慧水務的工程全生命周期實踐分享 直播時間:2023年1月6日 15:00-16:00 對話嘉賓:竇秋萍  華霖富水利環境技術咨詢(上海)有限公司  總經理 主持人:李德橋   歐特克軟件(中國)有限
蘇伊士 直播時間:12月30日14:00-16:00直播題目:污泥處理處置的“因地制宜和因泥制宜” 主講人:程忠紅,蘇伊士亞洲  技術推廣經理 特邀嘉賓:劉波 中國市政工程西南設計研究總院二院總工 教 蘇伊士 直播時間:12月27日14:00-16:00;復雜原水水質下的飲用水解決方案    陳智,蘇伊士亞洲,技術推廣經理,畢業于香港科技大學土木與環境工程系,熟悉市政及工業的給水及污水處理,對蘇伊士
曲久輝  中國工程院院士,美國國家工程院外籍院士,發展中國家科學院院士;清華大學環境學院特聘教授、博士生導師;中國科學院生態環境研究中心研究員 基于模擬仿真的污水處理廠數字化與智慧化:現狀與未來 直播時間:2022年12月28日(周三)9:30—12:00
2022城鎮溢流污染控制高峰論壇|聚焦雨季溢流污染控制的技術應用與推廣 中國給水排水 王愛杰 哈爾濱工業大學教授,國家杰青,長江學者,國家 領軍人才:廣州大學學術講座|低碳水質凈化技術及實踐 直播時間:2022年12月18日 9:30
國際水協會哥本哈根世界水大會成果分享系列網絡會議 直播時間:2022年12月15日 20:00—22:00 德國專場直播主題:2022 中國沼氣學術年會暨中德沼氣合作論壇 2022 中國沼氣學術年會暨中德沼氣合作論壇德國專場 時間:2022年12月20日  下午 15:00—17:00(北京時間)
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