1.地下綜合管廊建設的必要性在哪？與發(fā)達國家的差距?

 

　　中投顧問交通行業(yè)研究員蔡建明：地下綜合管廊建設的必要性主要表現(xiàn)在，其一，當前我國地下綜合管廊建設水平較低，在暴雨期間，許多城市漲水現(xiàn)象嚴重；其二，現(xiàn)在我國正在穩(wěn)步推動城市化發(fā)展，如果地下排水系統(tǒng)不發(fā)達，將阻礙我國城市化進程。我國地下綜合管廊建設與發(fā)達國家尚有一定差距，發(fā)達國家的地下綜合管廊建設技術水平較高，而且相關標準完善、法律健全、監(jiān)管到位。

 

　　2.地下綜合管廊建設推進的難點是什么？（多地反應是造價高和多頭管理），如何克服這些難點，從制度層面、管理體制機制入手，進行改革和設計？

 

　　中投顧問交通行業(yè)研究員蔡建明：地下綜合管廊建設推進的難點主要是，其一，造價較高，平均每公里的造價上億元，這使得地方政府不愿意大力推行；其二，地下管線種類較多，高達二三十種，呈多頭管理格局，這對綜合管廊的統(tǒng)一管理、監(jiān)督造成了阻礙；其三，標準不同一，這不利于大范圍建設地下綜合管廊。為了克服這些難點，首先，中央政府需要對地下綜合管廊建設進行補貼，積極引入民資；其次，打破多頭管理現(xiàn)狀，重建管理體制；最后，建立統(tǒng)一的國家標準。

地下綜合管廊建設推進的難點是什么？